Ultimele evoluții economice - CFR S.A. a dat o veste mare cu privire la problematicele căi ferate ale României. Peste 180 de kilometri de linie CF vor fi redați traficului feroviar în 2026

Un anunț important a venit în legătură cu sistemul de căi ferate din România, CFR S.A. estimând redeschiderea circulației feroviare pe aproape 183 de kilometri de linie de cale ferată. Totul ar urma să se întâmple până la final de 2026, după ce, în cursul anului precedent, au fost recepționați 129 de kilometri de cale ferată modernizată și aproximativ 393 de kilometri au fost dați în circulație, conform datelor administratorului de infrastructură feroviară, arătate la solicitarea Agerpres.

Proiectele în cadrul cărora vor fi redați traficului feroviar cei peste 180 de kilometri de linie CF

Potrivit sursei menționate, cei peste 180 de kilometri de linie CF vor fi redați traficului feroviar în cadrul următoarelor proiecte: lucrări în stațiile CF Fetești și Ciulnița, pe linia București - Constanța, electrificare și reabilitare linie CF Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor, modernizarea liniei feroviare Caransebeș - Timișoara - Arad.

Totodată, în acest an, finalizarea unor lucrări de tip Quick Wins și reînnoiri este programată. Însumează 628,35 de kilometri de linie CF reabilitată.

Căutați conținut similar? Vezi articole despre Economie, Finante, Afaceri, cfr și Actual.

În 2025, CFR S.A. a realizat recepții pentru 129 de kilometri de cale ferată modernizată și în jur de 393 de kilometri de linie CF au fost deschiși circulației.

Coridoarele feroviare aflate în proces de modernizare

În privința coridoarelor feroviare aflate în modernizare, compania a precizat că, pe sectorul KM 614 – Simeria, au fost daţi în exploatare 33 de kilometri, după cum urmează:

• subtronsonul 2b Bârzava – Ilteu, cu o lungime totală de 36,04 kilometri, din care 28 de kilometri au fost daţi în exploatare – termen estimat de finalizare: februarie 2026;

• subtronsonul 2c Ilteu – Gurasada, în lungime totală de 22,34 de kilometri (5 km au fost daţi în exploatare) – termen estimat de finalizare: iulie 2027.

De asemenea, în 2025, au fost daţi în exploatare 16 kilometri pe sectorul Frontieră – Episcopia Bihor şi Aleşd – Tileagd, fir I, respectiv 23 de kilometri pe sectorul Lugoj – Timişoara Est.

Proiectele Quick Wins finanţate din PNRR

În cadrul proiectelor de tip Quick Wins finanţate din Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR), în anul recent încheiat au fost recepţionaţi 96,037 kilometri, în timp ce 305 kilometri au fost daţi în exploatare, din care pe 137 de kilometri circulaţia se desfăşoară cu viteza maximă proiectată de 100 km/h.

Principalele proiecte sunt:

• Timişoara – 7,47 kilometri, pe linia 116 Filiaşi – Târgu Jiu – Petroşani – Simeria (valoare: 41,09 milioane lei fără TVA);

• Iaşi – 41,837 kilometri, pe linia 600 Tecuci – Iaşi, interval Tutova – Crasna (valoare: 184,88 milioane lei fără TVA);

• Craiova – 12,06 kilometri, pe liniile 100 şi 101 (valoare: 50,28 milioane lei fără TVA);

• Bucureşti – 32,6 kilometri, pe linia 100 Bucureşti – Craiova (valoare: 138,87 milioane lei fără TVA);

• Cluj – 2,072 kilometri, pe linia 416 Satu Mare – Satu Mare Sud (valoare: 14,67 milioane lei fără TVA).

CFR S.A. a lansat, în 2025, o serie de proiecte cu finanţare externă, care se află în diferite etape de achiziţie, cum ar fi: reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu-Severin – Caransebeş, lot 3, de 41,23 kilometri; implementarea ERTMS pe sectorul Predeal – Bucureşti – Constanţa; reabilitarea liniei Dărmăneşti – Vicşani – Frontieră, Etapa 1; Centralizări electronice şi electrodinamice pentru 973 km şi 121 de staţii; Light Modernisation Ploieşti – Valea Călugărească, 17,32 kilometri; Electrificare Iaşi – Ungheni, 25,03 kilometri.

„În paralel, continuă programele de modernizare a staţiilor, podurilor, podeţelor şi trecerilor la nivel cu calea ferată, în funcţie de alocările financiare aprobate prin Planul Naţional Investiţional 2020-2030”, au precizat reprezentanţii companiei