DIVERSE: Primăria Iași este acuzată de secretomanie, după ce s-a împiedicat iar în proiectul primei parcări publice supraterane: o promisiune veche de șapte ani

Primăria Iași este acuzată de secretomanie, după ce s-a împiedicat iar în proiectul primei parcări publice supraterane: o promisiune veche de șapte ani

Municipalitatea a desemnat câștigătorul la finalul lunii mai – o asociere de firme conduse de Katar Conneg (Vaslui), cu o ofertă de 29,4 milioane lei. Pe locul doi s-a clasat o asociere condusă de constructorul băcăuan SSAB-AG, cu un cost ofertat de 29,7 milioane lei. Finalizarea licitației se va prelungi pe termen nedefinit, în condițiile în care evaluarea ofertelor a durat 9 luni, iar proiectul a fost lansat de Primărie acum 6-7 ani.

Primăria Iași, acuzată că a secretizat nejustificat informații

În primul rând, constructorul acuză lipsă de transparență a Primăriei Iași: municipalitatea a refuzat să pună la dispoziția contestatarului dosarul ofertei câștigătoare. Primăria și-a motivat refuzul prin faptul că Katar a declarat întregul dosar drept „confidențial”.

„Din documentele la care am avut acces parțial, nu reiese o motivare detaliată și transparentă a modului în care Comisia de evaluare a acordat punctajele pentru fiecare factor de evaluare, în special pentru componenta tehnică a ofertei câștigătoare”, a arătat SSAB în contestație. Constructorul a adăugat că lipsa de transparență a Primăriei ridică suspiciuni cu privire la obiectivitatea și corectitudinea procesului de evaluare.

Potrivit SSAB, documentele la care a avut acces parțial ar arăta că sunt nereguli în oferta câștigătoare în ceea ce privește experiența similară, graficul de execuție, nerespectarea fluxului tehnologic, metodologia de execuție a lucrărilor (inclusiv supraveghere) sau neprezentarea unor fișe tehnice.

Contestatarul a mai susținut că legislația în vigoare stabilește dreptul oricărui ofertant de a avea acces la informațiile din dosarul achiziției publice ulterior comunicării rezultatului procedurii. Legislația permite ca unele date să rămână confidențiale, dar în cazul unor astfel de informații trebuie aduse dovezi concrete, ceea ce nu s-a întâmplat cu dosarul Katar, conform SSAB.

„Autoritatea contractantă a validat o declarare generală și în bloc a confidențialității pentru întreaga propunere tehnică, întreaga propunere financiară și toate răspunsurile la clarificări ale ofertantului câștigător. (…) Argumenția generică, bazată pe simpla invocare a secretului comercial sau a proprietății intelectuale, fără probe concrete per informație, nu îndeplinește cerințele legale”, se precizează în contestație.

Constructorul băcăuan a inclus în contestație o serie de situații similare care, în urma unor decizii în instanță, au determinat desecretizarea dosarelor. În lipsa analizei ofertei depuse de câștigător, SSAB a precizat că i-a fost încălcat dreptul la o cale de atac în cadrul licitației. „Acest drept devine iluzoriu în absența informațiilor necesare pentru a-l exercita în mod efectiv”, conform SSAB.

În final, SSAB solicită Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) să oblige Primăria Iași să asigure accesul la întregul dosar al achiziției publice și s-a prevalat de dreptul de a completa sesizarea inițială. În același timp, constructorul solicită anularea raportului prin care a fost stabilit câștigătorul și reevaluarea ofertelor.

Primăria are șapte ani de când a lansat proiectul Mușatini

Construirea parcării supraterane este o veche promisiune a municipalității. Inițial, în 2019, Primăria a vrut să o amenajeze în cadrul unui parteneriat public-privat. Ulterior, instituția a organizat o licitație cu bani de la bugetul local, dar nu a găsit constructor. În 2023, proiectul a fost revizuit, iar costurile de construire au crescut semnificativ.

Proiectul actual prevede o parcare în regim cu șase niveluri (demisol, parter și 4 etaje) cu 280 de locuri: 86 dintre acestea vor avea un regim special – 30 pentru mașini electrice, 24 vor fi pe terasă (neacoperită), 22 la demisol, iar 10 vor fi rezervate pentru persoane cu dizabilități.

În proiectul tehnic se arată că soluția propusă prevede realizarea unei parcări organizată pe seminiveluri, în care circulația autoturismelor se realizează în două sensuri, pe două benzi de circulație, iar comunicarea pe verticală este asigurată de rampe carosabile cu înclinația de 18% dispuse simetric, pe laturile scurte ale clădirii.

Publicitate și alte recomandări video