DIVERSE: Două centuri pentru Iași, la un pas de a ajunge pe masa Guvernului: Uricani–Nicolina și Podu Iloaiei intră în linie dreaptă

Două centuri pentru Iași, la un pas de a ajunge pe masa Guvernului: Uricani–Nicolina și Podu Iloaiei intră în linie dreaptă

Proiectele a două centuri mult așteptate de ieșeni sunt pe cale să ajungă pe masa Guvernului. Dacă despre Centura Sud (cea de trafic ușor Uricani-Cicoarei) am relatat deja, ministrul Transporturilor a confirmat că și centura de la Podu Iloaiei se află în același stadiu. „În acest moment, studiul de fezabilitate pentru Varianta Ocolitoare Podu Iloaiei (Drum de conectivitate între A8 și DN 28) a fost avizat de comisiile tehnico-economice ale DRDP Iași, CNAIR SA și Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, fiind avizat inclusiv de Consiliul interministerial, etapă premergătoare aprobării indicatorilor tehnico-economici prin Hotărâre de Guvern. După emiterea HG, urmează demararea procedurilor pentru achiziția lucrărilor de proiectare și execuție”, a precizat ministrul Ciprian Șerban în răspunsul la o interpelare adresată de deputata ieșeancă Cristina Dascălu.

„În prezent, CNAIR SA, prin DRDP Iași, are în implementare două proiecte: Varianta Ocolitoare Podu Iloaiei (Drum de conectivitate între A8 și DN 28) și Varianta de trafic ușor Uricani – penetrație cartier Dacia”, a adăugat ministrul.

Urmăriți canalul „Ziarul de Iași” pe WhatsApp. Cele mai importante știri ale zilei sunt disponibile aici

Cât vor costa cele două centuri: una e de trei ori mai scumpă decât cealaltă

„Ziarul de Iași” a relatat că varianta de la Uricani va avea 8,77 km, din care podul peste Bahlui lung de 58 de metri, costul estimat fiind de 422,74 milioane de lei (cu TVA). Segmentul de la Uricani până la intrarea în strada Cicoarei (4,75 km) va avea 4 benzi. Din acest punct, varianta va continua pe Cicoarei și pe strada Arhitect Ioan Berindei pe două benzi până în șoseaua Nicolina. Tot din punctul respectiv, unde va fi amenajat un sens giratoriu, se desprinde noul drum spre Dacia, care va măsura aproape 600 de metri pe două benzi de circulație. După podul peste Bahlui, drumul se va termina în strada Strămoșilor.

Centura de la Podu Iloaiei va avea 4,5 km lungime, pe două benzi de circulație. La capete (pe DN 28) vor fi amenajate sensuri giratorii, dar traseul include un pod peste Bahlui în lungime de 38 de metri. Legătura cu nodul rutier de descărcare de pe A8 spre Podu Iloaiei va fi asigurată printr-un viaduct lung de 90,3 metri. Costul estimat al construirii centurii orașului este în prezent de 138,93 milioane de lei (cu TVA).

O schimbare benefică de strategie

După aprobarea în ședință de Guvern a acestor indicatori tehnico-economici, cele două proiecte urmează să fie preluate de administrația județului prin Asociația Iași Infrastructura. De altfel, președintele CJ, care este și președintele asociației, Costel Alexe, va merge săptămâna aceasta la București împreună cu directorul executiv al asociației, Marius Lucian Lupu, unde se va întâlni cu noul ministru al Transporturilor.

Șeful CJ a mers și astă-primăvară la București, atunci împreună cu directorul Regionalei ieșene de drumuri naționale, Ovidiu Laicu, pentru discuții pe subiectul centurilor, dar și pe proiectul Autostrăzii Unirii. Schimbarea de strategie în abordarea proiectelor de infrastructură pare că a dat roade.

Directorul DRDP ne-a spus că ar mai trebui cooptat și primarul Iașului, pentru că proiectele rutiere din municipiu necesită unele „completări” – precum pasaje pietonale subterane sau supraterane, de exemplu, sau lărgirea ieșirilor din Iași spre Lunca Cetățuii (DJ 248), intersecția de la Vânători (DN 24) și Aroneanu (DJ 282G).

Publicitate și alte recomandări video

Cititi si alte stiri despre DIVERSE: Două centuri pentru Iași, la un pas de a ajunge pe masa Guvernului: Uricani–Nicolina și Podu Iloaiei intră în linie dreaptă