SOCIETATE: Vara, autobuzul şi aerul condiţionat: ce trebuie să ştim?

Vara, autobuzul şi aerul condiţionat: ce trebuie să ştim?

Vara, când afară sunt 35 de grade, mulţi se întreabă: de ce nu este la fel de frig în autobuz ca în mall? De ce mai transpirăm? Este stricat aerul condiţionat? Economisesc banii la companie? Pentru a răspunde acestor întrebări, am stat de vorbă cu Balizs István, şef de coloană cu peste 15 ani de experienţă în coordonarea transportului public din Târgu Mureş.

De ce unii pasageri spun că e prea cald, iar alţii prea rece?

Este absolut firesc ca oamenii să perceapă diferit temperatura, în funcţie de sensibilitate şi obiceiuri. Important de ştiut este că reglajele nu se fac după bunul plac, ci conform unor norme tehnice clare.

Vara, aerul condiţionat este setat astfel încât temperatura interioară să nu treacă de 24-26°C, iar iarna aceasta nu scade sub 18–20°C. În plus, există o regulă de siguranţă: diferenţa dintre exterior şi interior nu trebuie să depăşească 10-12 grade.

Dacă afară sunt 35°C, în autobuz veţi găsi aproximativ 24–25°C. Poate părea mai cald decât într-un birou, dar este varianta cea mai sigură pentru sănătatea tuturor, iar pasagerii pot verifica în orice moment temperatura, aceasta fiind afişată pe panoul digital deasupra şoferului prezent în majoritatea autobuzelor noastre.

De ce nu e la fel de rece ca într-un magazin?

Autobuzul nu este un spaţiu închis, ca supermarketul. Uşile se deschid şi se închid frecvent, iar aerul rece se pierde rapid. În plus, în transportul public trebuie să găsim mereu echilibrul dintre confort şi siguranţă. O diferenţă prea mare de temperatură poate provoca şoc termic, mai ales copiilor sau vârstnicilor. De aceea, preferăm o răcire moderată, care să fie sigură pentru toţi pasagerii.

Ce se întâmplă dacă apar probleme la climatizare?

Şoferii verifică zilnic sistemele de aer condiţionat şi încălzire. Dacă şoferul observă o defecţiune, o raportează imediat, iar echipa tehnică intervine chiar în aceeaşi zi sau, dacă problema e mai gravă, este scos temporar din circulaţie. Doar anul trecut am reparat sau schimbat peste 40 de unităţi de climatizare.

Şoferul poate schimba temperatura dacă cineva cere asta?

În multe autobuze moderne, climatizarea este controlată automat şi centralizat. Asta înseamnă că şoferul nu poate modifica temperatura manual. Pasagerii trebuie să ştie că nu e vorba de lipsă de bunăvoinţă, ci de faptul că acest sistem automatizat asigură un confort termic constant pentru toţi pasagerii, şi este conceput şi pentru a reduce consumul de energie şi a proteja mediul.

Cum sunt întreţinute aceste instalaţii?

Periodic, facem revizii: schimbăm filtrele, curăţăm sistemele, verificăm senzorii şi completăm agentul frigorific. Vara, aparatele funcţionează ore întregi la capacitate maximă, ceea ce duce la uzură rapidă. De aceea, întreţinerea constantă este esenţială.

Mesaj pentru călători

Ştim că fiecare îşi doreşte confort maxim, însă trebuie să ţinem cont şi de limitele tehnice şi de siguranţă.

Vă mulţumim din suflet pentru răbdare şi înţelegere. Ne-am bucura ca, într-o zi toridă de vară, atunci când urcaţi într-un autobuz, să vă amintiţi cu încredere că o temperatură de 24–26 de grade nu este un semn de neglijenţă, ci o dovadă a atenţiei şi grijii faţă de confortul şi sănătatea fiecărui pasager.

Distribuie:

Cititi si alte stiri despre SOCIETATE: Vara, autobuzul şi aerul condiţionat: ce trebuie să ştim?