ECONOMIE: Autostrăzile intră în șantier în 2026. Regiunile în care se vor căuta peste 20.000 de muncitori

Autostrăzile intră în șantier în 2026. Regiunile în care se vor căuta peste 20.000 de muncitori

România va beneficia de noi autostrăzi și drumuri expres în regiunile nord-vest și nord-est. Mai multe contracte de miliarde de lei au fost semnate recent pentru construcția acestor șosele de mare viteză.

Mii de angajări în construcții

Mii de oameni vor fi angajați pe noile șantiere care se vor deschide în următoarele luni. În prezent, România are peste 1.350 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, majoritatea construite în ultimii 15 ani. Alte 850 de kilometri sunt în execuție, având termen de finalizare estimat până în 2030.

Dacă toate proiectele vor fi realizate, România ar putea depăși 2.000 de kilometri de șosele rapide în următorii ani.

Continuă lucrările la Autostrada Transilvania

În județul Bihor au început lucrările la 28,5 kilometri de autostradă între Chiribiș și Biharia, parte a Autostrăzii Transilvania (A3). Contractul de 785 milioane de lei a fost atribuit asocierii Precon Transilvania – Citadina 98, conform Adevărul.

„Pe lotul 3C2 Chiribiș – Biharia vor fi construite 18 poduri și pasaje, iar printre dotările moderne se numără un sistem SPEED pentru monitorizarea și detectarea vitezei de deplasare, un sistem de securitate prevăzut cu instalații și camere la fiecare 2 kilometri pentru detecția incidentelor rutiere, precum și sisteme de cântărire dinamică a vehiculelor în mișcare”, a informat Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Acest segment completează tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, aflat deja în execuție. La Suplacu de Barcău a fost construit un viaduct de 1,8 kilometri, considerat piesa de rezistență a autostrăzii.

Autostrada Nordului

În județul Satu Mare, 11 kilometri din „Autostrada Nordului” (DEx14) vor intra în execuție. Contractul de 720 milioane de lei a fost semnat pentru segmentul între Satu Mare și Oar, la frontiera cu Ungaria.

Autostrada Nordului ar urma să conecteze frontiera de nord-vest cu Suceava și Bucovina, traversând mai multe județe din nordul țării. Deși planurile datează de peste un deceniu, doar segmentul din Satu Mare a intrat în execuție.

Autostrada Unirii

În nord-estul țării, mai multe segmente ale Autostrăzii Unirii (A8) vor intra în șantier în 2026. Recent, a fost semnat contractul pentru lotul 2B Grințieș-Pipirig, considerat cel mai dificil segment.

Conform CNIR: „Lotul 2B Grințieș-Pipirig, cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii, este un proiect de o complexitate tehnică ridicată, incluzând numeroase structuri, dar și volume semnificative de lucrări de consolidări și excavări: 16 tuneluri (cel mai lung având 940 de metri); 60 de poduri și viaducte, două dintre acestea cu peste 1.000 de metri lungime (cel mai lung pod este cel peste râul Bistrița cu 1.275 de metri); aproximativ 20 de kilometri – lungimea pasajelor și a tunelurilor, reprezentând aproape 70 la sută din lungimea întregului lot; 12,7 milioane de metri cubi de excavări”.

Pentru construcția secțiunii montane Sărățeni-Pipirig, CNIR estimează necesarul de forță de muncă la peste 22.000 de persoane. Un alt segment important este cel între Târgu Neamț (Moțca) și Târgu Frumos, cu o lungime de 27 de kilometri. Contractul de 4,76 miliarde de lei a fost atribuit unei asocieri de constructori din România și Bulgaria: Asocierea Danlin XXL – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta.

Drumul Expres Focșani – Brăila

În 2026 va începe și construcția Drumului Expres Focșani – Brăila, în lungime de 73,5 kilometri. Contractul de 4,29 miliarde de lei a fost semnat cu o asociere de constructori români.

„Drumul Expres Focșani – Brăila va asigura legătura între Autostrada Moldovei Ploiești – Pașcani (A7), podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila – Galați, Tulcea și Constanța. Acest obiectiv a fost licitat într-un singur lot, devenind astfel cel mai lung tronson de drum de mare viteză care va fi construit în cadrul unui singur contract”, a informat CNIR.

Acest proiect este complementar Drumului Expres 6 Brăila – Galați, de 11 kilometri, a cărui finalizare este așteptată la sfârșitul lui 2025.

Întârzieri la șapte autostrăzi din România

România înregistrează întârzieri la lucrările a șapte autostrăzi și drumuri expres. Oficialii CNAIR dau vina pe constructori pentru mobilizarea slabă pe șantiere și pe alte instituții ale statului, pe motiv că nu eliberează rapid avize, arată datele „Libertatea”.

Lucrările sunt în întârziere la următoarele șantiere:

Lotul 3 din A0 Sud, pe traseul Joița – Bragadiru;
Autostrada Sibiu-Pitești, secțiunea 2: Boița – Cornetu;
Autostrada Sibiu-Pitești, secțiunea 3: Cornetu – Tigveni;
Subsecțiunea 3C1 : Suplacu de Barcău – Chiribiș;
Autostrada Ploiești – Buzău: Lotul 2 Mizil – Pietroasele;
Autostrada Târgu Mureș – Târgu Neamț, secțiunea III Leghin – Târgu Neamț;
Autostrada Târgu Mureș – Târgu Neamț, secțiunea I Târgu Mureș – Miercurea Nirajului și legătura cu Autostrada A3.

Constructorii acestor tronsoane sunt atât companii multinaționale, cât și societăți românești.

Lotul 3 Bragadiru – Joița (17,965 kilometri) Antreprenor: Asocierea Aktor – SC Euro Construct Trading 98 SRL;
Secțiunea 2 Boița – Cornetu (31,33 kilometri) Antreprenor: Asocierea Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS;
Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni (37,40 kilometri) Antreprenor: Asocierea Webuild SPA – Trancrad SRL;
Secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 kilometri) Antreprenor: Construcții Erbașu SA;
Lotul 2 Mizil – Pietroasele (28,35 kilometri) Antreprenor: Asocierea SC Coni SRL – Trace Group Hold PLC;
Secțiunea Leghin – Târgu Neamț (29,9 kilometri ) Antreprenor: Asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade;
Secțiunea Târgu Mureș – Miercurea Nirajului (24,4 kilometri) Antreprenor: Nurol Insaat VE Ticaret A.S. (Turcia).

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE Autostrăzile intră în șantier în 2026. Regiunile în care se vor căuta peste 20.000 de muncitori